Proces doboru kombinacji polerskiej bez odpowiednio zbudowanego systemu może pochłonąć więcej czasu niżbyśmy chcieli. Właściwie dobrana kombinacja nie tylko przyśpiesza pracę, ale również gwarantuje doskonałe efekty. W tym artykule przeprowadzimy Cię krok po kroku przez proces wyboru idealnej kombinacji, która pozwoli osiągnąć najlepsze rezultaty.

Bez względu na to, czy jesteś profesjonalnym detailerem, czy entuzjastą, który chce zadbać o swój samochód, znajomość zasad doboru kombinacji polerskich pozwoli Ci zaoszczędzić czas i uzyskać lśniący, perfekcyjny lakier.

O czym należy pamiętać dobierając kombinację polerską?

Dobierając kombinację polerską, weź pod uwagę: rodzaj lakieru, stan powierzchni, oczekiwany efekt końcowy oraz używane narzędzia. Bez tego, nawet najlepsze pasty i pady mogą okazać się nieskuteczne. Zrozumienie różnic pomiędzy rodzajami pianek w padach polerskich jest również kluczowe. Na przykład, technologia THERMO stosowana w padach marki ZviZZer zapewnia termostabilność, co oznacza, że pady nie nagrzewają się nadmiernie, zachowując swoje właściwości tnące i trwałość.

W kolejnych sekcjach tego artykułu przyjrzymy się bliżej wszystkim aspektom, które wpływają na wybór odpowiedniej kombinacji polerskiej. Dowiesz się, jakie pasty i pady najlepiej sprawdzają się w różnych sytuacjach oraz jakie techniki stosować, aby osiągnąć najlepsze efekty.

Dlaczego lakiery samochodowe są tak różne?

Nie ma jednej uniwersalnej kombinacji polerskiej, ponieważ lakiery samochodowe różnią się między sobą w zależności od wielu czynników. Proces utwardzania lakieru zachodzi przez cały cykl życia samochodu, co oznacza, że twardość lakieru zmienia się z czasem pod wpływem różnych warunków eksploatacyjnych.

Na przykład, samochody użytkowane w słonecznych krajach, takich jak Hiszpania, mają mocniej utwardzony lakier z powodu intensywnego promieniowania UV. Z kolei pojazdy z krajów skandynawskich, gdzie słońca jest mniej, mogą mieć miększy lakier.

Różnice w twardości lakieru wynikają również z technologii stosowanych przez producentów samochodów oraz sposobu i częstotliwości pielęgnacji pojazdu. Pojazdy regularnie myte i pielęgnowane wysokiej jakości produktami detailingowymi będą miały lakier w lepszym stanie niż samochody zaniedbane.

Zrozumienie tych różnic jest kluczowe przy doborze kombinacji polerskiej, co pozwala na lepsze dostosowanie zarówno past, jak i padów polerskich, przekładając się na bardziej efektywną pracę i doskonałe rezultaty końcowe.

Idea LESS CUT IS BETTER – o co w tym chodzi?

Współczesne lakiery są coraz cieńsze, dlatego ważne jest odpowiedzialne podejście do korekty lakieru. Idea LESS CUT IS BETTER polega na minimalizowaniu ilości usuniętego lakieru podczas polerowania, aby nie usunąć zbyt grubej warstwy lakieru bezbarwnego.

Lakier bezbarwny chroni lakier bazowy przed czynnikami zewnętrznymi, a jego nadmierne usunięcie może prowadzić do przedwczesnego zużycia i osłabienia ochrony. Dlatego zaczynamy od mniej agresywnej kombinacji, np. miękkiej gąbki i pasty tnącej, aby ocenić, czy taka kombinacja przynosi pożądane rezultaty. Jeśli efekt jest zadowalający, nie ma potrzeby stosowania bardziej agresywnych metod.

To podejście pozwala na precyzyjne i kontrolowane usuwanie defektów oraz wydłuża żywotność lakieru. Przed przystąpieniem do pracy ważne jest, aby sprawdzić grubość lakieru miernikiem, aby wiedzieć w przybliżeniu jaką ilością lakieru bezbarwnego dysponujemy. W przypadku oryginalnie lakierowanych elementów lakier bezbarwny stanowi około 40% całej grubość lakieru. Należy jednak wziąć poprawkę na to, że w przypadku samochodów używanych, nigdy nie wiemy, co wcześniej działo się z tym lakierem i ile razy był polerowany.

Jak znaleźć najlepsze połączenie pasty i pada na przykładzie systemu polerskiego ZviZZer?

Dobór pasty

Najczęściej używanymi pastami ZviZZer w detailingu są:

• HC4000 – do najcięższych zarysowań.
• MC3000 – do średniej głębokości zarysowań.
• FC2000 – do lekkich zarysowań i wykończenia lakieru.

Wymienione pasty zawierają ścierniwo, które rozpada się w trakcie polerowania, co pozwala na uzyskanie bardzo dobrego wykończenia nawet w trakcie jednej operacji (one step), oszczędzając czas.

Dobór padów polerskich

Na przykładzie gąbek z linii THERMO DETAILING wyróżniamy:

• BLUE – najmocniej tnący pad.
• RED – twardy pad.
• ORANGE – średniej twardości pad.
• YELLOW – miękki pad.
• GREEN – bardzo miękki pad.

Dostępne także w zestawie ZviZZer Test It Box - wszystkie twardości ułatwiają dobieranie najlepszej kombinacji polerskiej.

Pady THERMO wykonane są z pianki otwartokomórkowej odpornej na wysoką temperaturę, co oznacza, że nie miękną i nie tracą swoich właściwości tnących podczas pracy. Szybciej oddają ciepło i nie nagrzewają tak powierzchni podczas pracy (a kontrolowanie temperatury na lakierze jest bardzo ważne). Zachowują także większą stabilność, ułatwiając prowadzenie maszyny i poprawiając wygodę pracy.

Futra polerskie, takie jak THERMO VELOUR PAD i THERMO HYBRID PAD, oferują jeszcze większą siłę cięcia. Jednak zastosowanie futra polerskiego jest już ostatecznością, ponieważ w połączeniu z pastą tnącą, ta kombinacja usuwa naprawdę sporo lakieru bezbarwnego. I zawsze wymaga przeprowadzenia kolejnego etapu polerowania przy użyciu miękkiej gąbki i pasty wykończeniowej, aby uzyskać dobry poziom wykończenia. 

Proces testowania kombinacji

Zgodnie z ideą LESS CUT IS BETTER, zaczynamy od mniej agresywnego pada – np. YELLOW lub ORANGE. Polerujemy panel testowy, oceniając siłę cięcia i wykończenie. Jeśli efekt jest zadowalający, zostawiamy kombinację. W przeciwnym razie sięgamy po twardszy pad, aż uzyskamy satysfakcjonujący rezultat.

Co zrobić, gdy agresywna kombinacja nie usuwa rys?

Jeśli najmocniejsze połączenie nie usuwa rys, upewnij się, że stosujesz się do dobrych praktyk. Oto kilka wskazówek, które mogą pomóc:

1. Pracować czystym padem – Regularnie czyść pad, aby utrzymać jego efektywność.
2. Pracować na niewielkich panelach – Skoncentruj się na małych obszarach, około 6 razy większych niż średnica pada.
3. Stosować umiarkowany docisk maszyny polerskiej – Używaj umiarkowanego nacisku.
4. Wykonywać wolniejsze przejazdy maszyną – Wolniejsze ruchy zwiększają efektywność cięcia.
5. Zwiększyć obroty na maszynie polerskiej – Wyższe obroty mogą zwiększyć efektywność cięcia, ale dostosuj je do typu pasty i pada.

Jeśli te techniki nie przynoszą rezultatów, rozważ zmianę maszyny polerskiej na Dual Action z większym skokiem lub maszynę rotacyjną, która oferuje większą siłę cięcia, ale wymaga więcej doświadczenia i wprawy w obsłudze.

Ostateczne rozwiązanie – papier ścierny

Jeżeli żadna z powyższych metod nie działa, najszybszym sposobem na usunięcie szczególnie głębokich zarysowań i wżerów może być zastosowanie papieru ściernego do zmatowienia powierzchni.

1. Wybór papieru ściernego: Wybierz odpowiednią gradację papieru ściernego, zaczynając od bardziej delikatnych (np. P3000) i przechodząc do grubszych (np. P2000) w zależności od głębokości rys.
2. Proces matowania: Przeprowadź delikatnie zmatowienie powierzchni, stosując równomierny nacisk, unikając zbyt dużej siły, aby nie uszkodzić lakieru. Zawsze stosuj koreczek do matowania lub maszynę szlifierską o skoku maksymalnie 2,5mm.
3. Kolejne kroki: Po zmatowieniu powierzchni, przystąp do polerowania. Dobór kombinacji do usunięcia zmatowienia ułatwi Ci poniższa grafika.

Stosowanie papieru ściernego jest ostatecznością i powinno być przeprowadzone z dużą ostrożnością, aby nie uszkodzić lakieru. Pamiętaj, że cierpliwość i dokładność są kluczowe w osiągnięciu doskonałego efektu końcowego.

Podsumowanie

Dobieranie odpowiedniej kombinacji polerskiej to kluczowy element w procesie detailingu, który wpływa na efektywność i jakość pracy. Zrozumienie różnic w lakierach samochodowych oraz stosowanie zasady LESS CUT IS BETTER pozwala na bezpieczniejsze i bardziej precyzyjne polerowanie. Korzystanie z systemu polerskiego ZviZZer, z odpowiednio dobranymi pastami i padami, umożliwia uzyskanie doskonałych rezultatów przy minimalnym usunięciu lakieru bezbarwnego.

Pamiętaj o stosowaniu dobrych praktyk, takich jak praca czystym padem, na niewielkich panelach oraz z umiarkowanym dociskiem i wolniejszymi przejazdami maszyną polerską. W przypadku bardziej wymagających rys zmiana maszyny lub zastosowanie papieru ściernego może okazać się konieczne, jednak zawsze podejmuj te kroki z ostrożnością i precyzją.

Dzięki tym wskazówkom i technikom będziesz w stanie skutecznie usuwać defekty lakieru, dbając jednocześnie o jego długowieczność i perfekcyjny wygląd. Polerowanie stanie się bardziej efektywne i mniej ryzykowne, co pozwoli Ci cieszyć się satysfakcjonującymi rezultatami i zadowolonymi klientami.